Por: Colombia ratificó su apuesta por recuperar el transporte férreo como eje del desarrollo económico, logístico y territorial del país durante la realización del Primer Congreso Internacional Ferroviario, un espacio que reunió a expertos nacionales e internacionales, representantes del sector transporte, organismos multilaterales, empresarios, académicos y entidades públicas.
El encuentro sirvió para presentar los avances de la estrategia ferroviaria impulsada por el Gobierno del presidente Gustavo Petro, considerada una de las más ambiciosas de las últimas décadas y orientada a devolverle protagonismo al tren dentro del sistema de transporte colombiano.
Durante la instalación del evento, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, aseguró que Colombia atraviesa un momento decisivo para recuperar un modo de transporte que durante años permaneció rezagado.
“Estamos construyendo una nueva visión de país en la que el tren vuelve a conectar regiones, fortalecer la economía y generar oportunidades para los territorios. La reactivación férrea ya no es una promesa, sino una realidad que avanza con proyectos concretos”, afirmó la funcionaria.
Más de 1.500 kilómetros en marcha
Actualmente, el país cuenta con más de 1.500 kilómetros de corredores férreos que se encuentran en diferentes etapas de estudios, factibilidad, estructuración y ejecución.
Entre las iniciativas estratégicas se destacan el corredor interoceánico, la APP férrea La Dorada–Chiriguaná, el corredor Buenaventura–Palmira, la conexión Villavicencio–Puerto Gaitán, el Corredor Férreo Central, la línea Bogotá–Belencito y la Red Férrea del Pacífico.
Estas obras buscan fortalecer la competitividad logística, reducir costos de transporte, impulsar la intermodalidad y avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible.
El corredor interoceánico, una apuesta para el comercio global
Uno de los proyectos más relevantes es el corredor férreo interoceánico, una iniciativa de 222 kilómetros que busca conectar los océanos Pacífico y Atlántico mediante una red integrada de trenes, puertos y plataformas logísticas.
Según el Gobierno, esta infraestructura podría convertir a Colombia en un punto estratégico para el comercio internacional y fortalecer su posición dentro de las cadenas logísticas de América Latina.
La Dorada–Chiriguaná muestra resultados históricos
Otro de los proyectos destacados es la APP férrea La Dorada–Chiriguaná, la primera gran concesión ferroviaria de carga adjudicada en Colombia en los últimos 25 años.
El corredor, de más de 520 kilómetros, contempla inversiones cercanas a los 950 millones de dólares y ya registra un crecimiento significativo en el movimiento de carga.
Mientras en 2024 movilizaba alrededor de 224.000 toneladas anuales, actualmente supera el millón de toneladas transportadas al año, consolidándose como uno de los principales corredores logísticos del país.
Reducir la dependencia del transporte por carretera
El Gobierno destacó que actualmente cerca del 84% de la carga nacional se moviliza por carretera, mientras que el transporte férreo representa apenas una fracción del sistema logístico colombiano.
Por ello, la estrategia busca fortalecer la integración entre trenes, puertos, carreteras y transporte fluvial, permitiendo una red más eficiente, competitiva y amigable con el medio ambiente.
Durante el congreso también se abordaron temas relacionados con innovación tecnológica, financiación, gobernanza ferroviaria, patrimonio férreo y cooperación internacional, además de experiencias exitosas de otros países que han logrado modernizar sus sistemas ferroviarios.
Con este encuentro, el Gobierno Nacional reafirmó su objetivo de convertir nuevamente al tren en un motor de desarrollo regional, integración territorial, transición energética y crecimiento económico para Colombia.
