Por: El Ministerio de Transporte dio un nuevo paso para regular la micromovilidad en el país al publicar, por segunda vez para comentarios de la ciudadanía, el proyecto de resolución que establece las primeras normas para la circulación de vehículos eléctricos livianos de uso personal, como patinetas, scooters, monociclos y bicicletas eléctricas.
La propuesta desarrolla lo dispuesto en la Ley 2486 de 2025 y busca responder al crecimiento que ha tenido este tipo de transporte en las ciudades, estableciendo un marco normativo que permita mejorar la seguridad vial, ordenar su uso en el espacio público y ofrecer reglas claras para usuarios, autoridades, fabricantes e importadores.
Entre las medidas contempladas, el proyecto crea una clasificación nacional para estos vehículos y define los requisitos técnicos mínimos que deberán cumplir para poder circular. Se exigirá que cuenten con sistemas de frenado, luces delanteras y traseras, elementos reflectivos, direccionales, dispositivo acústico, indicador de velocidad y nivel de batería, además de limitadores de velocidad y mecanismos que impidan modificaciones que alteren las condiciones originales de operación.
La reglamentación también fortalece las medidas de protección para los usuarios. El uso de casco certificado será obligatorio, al igual que el empleo de prendas retrorreflectivas durante la noche o en condiciones de baja visibilidad.
En cuanto a la circulación, el proyecto establece que, en los municipios donde no exista una regulación específica, estos vehículos podrán transitar por ciclorrutas, ciclovías y otros espacios habilitados para actividades recreativas, respetando una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora. Fuera del perímetro urbano, y siempre que las condiciones lo permitan, podrán alcanzar hasta 40 kilómetros por hora, atendiendo la señalización y las restricciones definidas por las autoridades locales.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, señaló que el país necesitaba una regulación que respondiera al crecimiento de la micromovilidad y garantizara una convivencia segura entre todos los actores viales.
Otro de los aspectos más importantes del proyecto es la creación de una lámina de identificación técnica, que será obligatoria a partir del 1 de enero de 2027. Este elemento permitirá a las autoridades identificar con mayor facilidad los vehículos y fortalecer las labores de control en las vías.
La propuesta también incorpora disposiciones ambientales para el manejo adecuado de baterías de litio y llantas usadas, además de lineamientos para que la Dirección Nacional de Bomberos adopte protocolos específicos de atención frente a emergencias relacionadas con este tipo de tecnologías.
Con esta iniciativa, el Gobierno busca consolidar un marco regulatorio para la micromovilidad, promoviendo un sistema de transporte más seguro, organizado y sostenible, en concordancia con el enfoque de Sistema Seguro y el Plan Nacional de Seguridad Vial 2022-2031.
El proyecto de resolución permanecerá abierto a observaciones de la ciudadanía antes de la expedición de la norma definitiva, con el propósito de recoger aportes que contribuyan a fortalecer la reglamentación.
